"Man kan säga att vi är med och skriver ett nytt kapitel i energihistorien"
"Man kan säga att vi är med och skriver ett nytt kapitel i energihistorien"
När Stockholm Exergis anläggning för koldioxidinfångning är i full drift ska den kunna fånga in upp till 800 000 ton biogen koldioxid varje år – mer än vad hela Stockholms vägtrafik släpper ut. Men vad händer med koldioxiden när den väl har fångats in? Svaret finns djupt under Nordsjöns havsbotten, där en helt ny klimatindustri håller på att växa fram.
För att skapa minusutsläpp räcker det inte att fånga in koldioxid – den måste också lagras permanent. Det är grunden i bio-CCS (Bio Energy Carbon Capture and Storage), den teknik som Stockholm Exergi ska börja använda storskaligt från 2028.
Mikael Jarlhammer är logistikansvarig på Stockholm Exergi och arbetar med att bygga hela värdekedjan för transport och lagring av den infångade biogena koldioxiden. En central del i hans arbete är att säkerställa att koldioxiden kan fraktas i flytande form från Värtaverket till lagringsplatsen utanför Bergen, tillsammans med lagringsoperatören Northern Lights.
– Vi ansvarar för att fånga in, förvätska och mellanlagra den biogena koldioxiden här i Stockholm. När fartyget är lastat tar Northern Lights över – de bygger vidare på decennier av teknik från olje- och gasindustrin, men använder den för motsatsen: att lagra koldioxid istället för att utvinna fossila bränslen. Det här är faktiskt ett av världens första gränsöverskridande CCS-projekt, så på så sätt kan man säga att vi är med och skriver ett nytt kapitel i energihistorien, säger Mikael.
När koldioxiden lämnar Värtahamnen transporteras den med specialbyggda fartyg till Øygarden i Norge. Där lossas den till ett mellanlager innan den pumpas ner under havsbottnen via en cirka 100 kilometer lång pipeline. Under havsbottnen finns ett geologiskt lager av porös sandsten och det är dit koldioxiden förs, ungefär 2 600 meter ner i berget. Ovanför sandstenen ligger ett naturligt tätskikt av skiffer och lera som förhindrar att koldioxiden rör sig uppåt, samtidigtsom vattentrycket hjälper till att hålla den på plats.
– Bergets struktur fungerar som ett naturligt förvaringsrum. Till en början hålls koldioxiden instängd, för att sedan långsamt börja lösas upp i vätskan som finns i bergformationen. Mineraliseringen, där koldioxiden binds till stabila mineraler, startar direkt men sker långsamt och kan ta hundratals till tusentals år beroende på berggrundens sammansättning, förklarar Mikael.
Stockholm Exergi är det första svenska bolaget som tecknat ett transport- och lagringsavtal med Northern Lights. Tillsammans med internationella partners, EU och Energimyndigheten bygger man nu en värdekedja som kan bli avgörande för att nå klimatmålen.
– Att få vara med och bygga en av Europas första stora värdekedjor för minusutsläpp betyder mycket för mig, både professionellt och personligt. Med min bakgrund inom shipping, energi och bränslehandel är det inspirerande att kunna omsätta min erfarenhet i något som skapar konkret klimatnytta. Det känns väldigt meningsfullt att vara del av en ny industri som inte bara är tekniskt avancerad, utan också helt avgörande för framtiden, säger Mikael.
